机长于航班上，和乘务长激烈争执，大打出手，把飞行安全视作无物，当作玩耍的儿戏，这可不是一起普通的简单纠纷啊，它已然成为了一种直接对乘客性命构成威胁的危险行动，是极严重的情况呢！

机组内讧事件始末

就在今年3月6日，有一家属于国内的航空公司的航班，在其飞行的进程当中，驾驶舱之内出现了激烈的冲突情况 ，机长和乘务长由于工作方面的纠纷进而升级成为了肢体上的冲突，双方于处在万米高空的飞机之上相互进行殴打 ，这场斗殴致使乘务长的手部出现了骨折状况，机长的门牙也被打掉了半颗 ，在事发的第二天，航空公司发布了声明 ，证实已经对涉及此事的相关人员进行了停职的处理 ，并且针对该事件所造成的不良影响向公众表达了歉意 ，这类事件并不是孤立存在的 ，在近些年来 ，无论国内还是国外 ，都曾经出现过机组人员在执行勤务期间发生冲突的案例 ，从中暴露出了部分从业人员职业素养方面的缺失 。

安全规定形同虚设

禁止在航空器内打架斗殴、寻衅滋事，这是我国《民用航空安全保卫条例》明确规定的，这项规定对机上所有人皆具备约束力，机组人员本应是规定的模范执行者，可是，此次事件里的机长，还有乘务长，却成了规定的破坏者，倘若机组人员即肩负守护安全职责的他们违规，仅以内部处理草草了事，而乘客在机上违规也要面临严厉处罚，那么无疑会严重削弱安全规定的权威性，给航空安全埋下巨大隐患。

海恩法则的沉重警示

航空领域都清楚知道“海恩法则”，一起重大飞行事故的背后，存在着29次事故征兆，每一个这样的征兆背后又有300起事故苗头，而每个苗头背后还另有1000个安全隐患。机上出现的公然斗殴情况，已然远远超越了“苗头”的界定范围，是一个十分清晰的事故征兆。要是对于这种明显对安全构成威胁的行为无法做到零容忍，那就等同于默认了风险的存在。当守护安全的人员开始制造风险时，整个安全链条所具备的可靠性将会大幅降低。

安全文化何以建立

让·米歇尔·卢瓦这位资深飞行员曾指出，航空安全实际上是一种文化，这要求每一位从业者都要融入进去。这种文化的关键在于对规章怀有敬畏以及对生命予以尊重。此次发生的互殴事件恰好表明，安全文化在某些基层岗位并未切实扎根。构建安全文化不能只依靠文件和会议，更得借助严格的日常管理、持续的培训考核以及公正透明的奖惩制度来达成，从而使安全意识变成为每个动作的本能表现。

监管必须跑在风险前面

近几年来，民航有关管理部门不断持续加大安全方面的监管以及处罚的力度。然而，在这样一种高压的态势情形之下，竟然依旧发生了机组人员相互殴打的恶劣性质事件，说明了监管所具备的穿透力还存在着不足之处。监管绝对不能仅仅只是停留在事后进行追责，一定要更多地朝着事前怎样做好预防的方向倾斜。依靠更加科学合理的机组那些相关必备的资源管理，更加具有成效的心理健康方面的监测，更加通畅无阻的内部报告渠道，才能够及时将人的不稳定因素发现并且消除掉，切实真正做到在事故还没有发生之前就加以防范 。

对未来的思考与行动

这个事件发生之后，民航区域管理局很快插进去调察，特别着重表明会按照法律严厉惩处，这显现出管理方面的态度意向。接下来，得把“零容忍”准则切实改变成具体的操作标准和问责法规，比方拿这类严重毁坏安全的举动跟从业资质永远关联起来，推行“一票否决”手段途径。唯有让每一个人都明知安全界限不可以触碰，触摸就缴纳职业生涯的代价价钱，才能够从根源上竖立起对安全的绝对敬重敬畏 。

面对此次，那令人大为震惊的，机组互殴事件，您觉得，除了对当事人予以严厉处罚之外，航空公司以及管理部门，还应当采取哪些具体的措施，才能够切实筑牢航空安全的第一道防线呢，欢迎在评论区分享您的看法 。