一些旅客有过在机场花费几十元去吃一碗平常面条的相关经历，这使得不少旅客对于机场餐饮产生了望而却步的情况。虽然如“天价面”这种比较极端的现象已经有所减少，然而机场吃饭相较于市区更贵，这依旧是许多人的共同感受 。

价格差异依然存在

于当下，在那些处于一二线位置的城市里的关键核心机场，明目张胆呈现出的“天价”餐饮已然是不多见了。有记者前去进行走访查看后发现，像在北京首都机场存在的喜茶、漫咖啡等连锁经营品牌，的确是达成了与市区内店铺同样价格的状况，这切实地给旅客带来了实际存在的实惠。

然而，有更多消费者反馈称，机场餐饮的整体价位依旧偏高，比如，部分国际快餐品牌在机场门店的价格较市区会稍高些，并且产品种类不多，常用的优惠券也不能使用，这种普遍存在的“溢价”之感，并未彻底消除。

高价背后的历史成因

机场餐饮价格偏贵存在着其相应的历史缘由，中国民航大学专研此方面的说辞表明，在航空出行还未达到广泛被运用阶段的时候，搭乘飞机的人群相对集中于具有较高社会经济地位的层次，对于价格缺乏敏感反应，如此这般的状况使得机场维持较高价格的商业行为演变成了一种得以持续留存下来的惯常模式。

因飞机成为大众出行的交通工具，致使普通旅客的占比大幅度提升，而且他们对于价格更为敏感起来，于是矛盾就开始突显了。往昔机场主要依靠航班的起降收费而获取赢利，如今却更加仰仗商业租金等非航空方面的收入，如此一来便间接抬高了商户的成本。

监管与消费者话语权

普通消费者，在面对相对封闭的机场商业环境时，是缺乏有效议价能力的。倘若缺乏外部监管的强力介入，单单依靠市场自发调节的话，那么价格下调的过程常常会比较缓慢。

因而，主管部门的主动采取行动就显得格外关键。民航局清晰地提出“同城同质同价”的目标，恰恰是期望借助行政指导跟市场机制相融合的办法，有系统地处决这一棘手问题。

“同城同质同价”的推进

为达成这一目标，民航局近些年来激励各大机场踊跃引入知名连锁餐饮品牌，这些品牌常常具备成熟的定价体系以及标准，更易于在机场店施行与市区相同的价格政策。

先行者深圳机场已展开具体行动，对航站楼内众多零售商品实施限价，要求其与市区便利店价格保持一致，还大力推行餐饮品牌的同价承诺。这些举措目的在于从根本上破除旅客对机场“必贵”的固有印象。

机场定位的转变

解决问题的关键所在，被专家的观点指明，是机场自身定位的转变。越来越多的机场，不再单单将自己视作交通枢纽，而是奋力朝着成为城市商业中心一部分的方向发展。

这样的思维转变致使机场愈发重视商业生态的丰富程度以及竞争力，在机场的商业功能得以强化时，商户数量出现增长，营业形态变得多样，自然而然地就会形成市场竞争，进而抑制不合理的高价现象，。

借鉴经验与未来展望

香港国际机场，是一个常常被人提及的呈现积极状况的实例。它的餐饮价格，跟市区基本上保持在同一水平，这是因为机场内部有着数量庞大的商户，以及市场进行了充分的竞争，所以能够为具备不同消费能力的旅客，提供多种多样的选择。

海口美兰机场内的奥特莱斯经营模式给出了新想法，它把购物跟餐饮相互配合，引进覆盖从平价至高端的一整套品牌。可以表明的是，充足的供应以及良好的竞争状况，是确保价格合乎情理的重点。各大机场正在开展的探寻，使我们瞧见了更贴近民众的未来的潜在性。

近期于机场的消费，你有着怎样的体验呢，能察觉到价格方面的变动吗，又是否存在感觉不太合理之处呢，欢迎前往评论区去把你的这般经历以及看法予以分享，要是觉着本篇文章有起到帮助的话，还请点赞来表示支持哟 。